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江淮五款自主开发新发动机亮相北京车展种植

发布时间:2020-04-19 17:07:40 阅读: 来源:冷拔扁钢厂家

江淮五款自主开发新发动机亮相北京车展

即将到来的北京车展上,近年在乘用车市场表现抢眼的江淮汽车除了推出愿景IV概念车和新锐A0级小车江淮悦悦之外,还将携5款自主开发的发动机同时登场亮相,接受参观者的检阅。这5款发动机分别是1.3 VVT发动机、1.5VVT发动机、2.0T涡轮增压发动机、1.0VVT发动机,四款汽油机和一款1.9L柴油机。这些发动机性能到底如何?笔者将一一为您做个技术解析。

1.3/1.5 VVT发动机,低速扭矩提升较大

2008款江淮同悦上使用的1.3L发动机来自于东安三菱,厂家代号为4G13。除了江淮使用之外,众泰2008和赛马1.3上也同样使用。2010款江淮同悦上使用的发动机则是由江淮自主开发的一款全新发动机,江淮的内部代号为HFC4GB1.3C。它与原发动机相比,使用了双顶置凸轮轴、VVT、铸铝缸盖缸体等先进技术。

单顶置凸轮轴发动机具有成本低、维修方便的特点,但因为往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。双顶置凸轮轴具有结构清晰、进排气门分开驱动,因此对整个发动机的配气更准确、能有效提高发动机燃油效率。双顶置凸轮轴目前已经是非常成熟先进的技术,也是绝多数发动机的第一选择。

VVT技术相信大家已经非常熟悉,这与双顶置凸轮轴技术一样都是为了让气门的控制更加符合发动机的实际运行工况。它通过液压系统改变凸轮轴的相位来控制气门开启时间,更先进的VVT技术还通过液压气门挺柱来改变发动机的进排气门升程以达到更为精确的控制。

铸铝缸体的优点能够减轻发动机自身重量、降低整车油耗的作用,而铸铁缸体则拥有技术成熟、成本低的优点。目前,国内的主流厂商发动机大多数为了控制成本还是以铸铁缸体为主,新一代研发的发动机才会使用铸铝缸体。

江淮1.3L VVT发动机在多项新技术的保证之下,性能也得以显著提升,最大功率提升了4Kw,达到了73Kw,最大输出扭矩提升了12Nm,达到了126Nm,与本田飞度上的1.3L发动机旗鼓相当。实际表现方面,装载新发动机的10款1.3L同悦比08款百公里加速时间提高了2秒,达到了11.3秒。这已经相当不错的成绩了。由这一点我们也能看出,新发动机在低速扭矩方面有不小的提升。

除了1.3L VVT发动机之外,江淮内部代号为HFC4GB2.3C的1.5L VVT发动机也应用了与1.3L VVT发动机相同的技术,与原三菱1.5L自然吸气发动机相比,最大功率提升了7Kw,达到了83kw,最大输出扭矩提高了16Nm,达到了146Nm。相信新发动机将来应用到江淮同悦或者和悦上之后,整车动力性能也会有较大提升。

2.0T涡轮增压发动机,很好很强大

北京车展上江淮还将展出自主开发的首款涡轮增压中冷发动机,排量为2.0L。涡轮增压是当前主要的发动机流行趋势,相同排量之下,涡轮增压技术能够很好利用尾气的动能为发动机提供更大压力的进气,有效提升发动机的升功率,降低整车油耗。

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